该逮虾户了

当我驾驶着车身侧边贴有"藤原豆腐店"印花的 AE86，与另一辆丰田 S2000 TG 在榛名山‌上比拼漂移过弯，耳边的车载电台里播放着日本荣达代当红组合 YOASOBI 为动画《我推的孩子》演唱的主题曲《アイドル（偶像）》时，我必须承认，《极限竞速：地平线 6》把赛车嘉年华的舞台初度搬到东半球的日本，是个很理智的选拔。虽说你不行指望这群来自 Playground Games 责任室的英国开发者们的确很了解日本，指望他们制作的赛车游戏能像日本原土作品那样极具立场化，但对于每位吐槽过该系列近几代作品清贫改进的老玩家来说，当你在《极限竞速：地平线 6》中驾驶着各色造型与性能都很夸张的改装车，疾驰在其复杂且谈路类型千般的日腹舆图交通网中时，你应该如故能很容易感受到，此次他们简直是但愿能给玩家带来些久违的惊喜的。

天然依旧是以几段皆集变化季节的嘉年华开幕式饰演赛行为游戏的开篇，依旧在握东谈主秩序估计你是否为第三性别，以及是否要给扮装安上各类奇怪的假肢和助听器，但此次《极限竞速：地平线 6》更明确地将经由内容分割成地平线竞赛和探索日本两个部分，玩家不论优先选拔哪条道路鼓吹，都能体验到足量的游玩内容并获取丰厚的奖励。

一方面，玩家此次不再是行为大名鼎鼎的嘉年华明星车手登场，而是转头了初代《极限竞速：地平线》的设定，以无名小卒的身份从零启动擢升我方的嘉年华腕带等第，最终成长为传说巨星并解锁舆图上的荫藏区域"传说岛"。另一方面，除了腕带升级外，《极限竞速：地平线 6》还带来了名为"发现日本"的探索升级道路，玩家探索尚未涉足的舆图区域、完成支线故事任务、收罗车辆后，均可获取收罗点数，点数达标后可获取新的盖印，并解锁更多可购买的房屋和车房宝物等收罗内容。

虽说仅仅将前作中竞赛和探索的玩法单独分开计较进程和奖励，但这种双线成长的步地，确乎让我在此次游玩过程中，有了更明确的阶段指标，且能更合理地治愈我方的游玩节律。每个阶段的腕带升级都会带来一场规格不低的嘉年华赛事让东谈主大一饱眼福，比竞走累了就去作念作念收罗和支线故事，不会再出现像前作中那样，皆集开了多个地平线前线点后，游戏把一堆清单式任务铺满舆图各个旯旮。导致我不知谈该从何下手的无措感。

不外，天然是转头了系列当先的腕带挑战玩法，但本作中的腕带赛事，并非诸如多名车手争抢一个晋升限额，或者一双一治服 BOSS 车手后取得对方的腕带和座驾，这类信得过转头系列早期设定且更能反馈玩家实力擢升的关卡步地，而是沿用了近几代中考据过不会出错，但又依然让部分玩家感到若干审好意思疲倦的嘉年华饰演赛，来让玩家擢升腕带等第的过程变得富饶减弱且具有庆典感。换句话说，夙昔你在《极限竞速：地平线 5》里靠开车追赶大型运输机和汽艇，解锁新的地平线前线点，到了本作中换成了追赶更具日本风情的巨型机器东谈主和新主线，解锁新的腕带等第，二者本体上莫得隔离。是以举座游玩下来，除了经由终末拿到黄金腕带前去传说岛的比赛，能给老玩家来波心扉轰炸外，本作的嘉年华赛事依旧枯竭富饶的创意和奇不雅性，很难给东谈主留住潜入印象——除了阿谁机器东谈主丑到不行的上半身外。

比拟之下，我个东谈主简直会更热衷于体验本作的探索成长道路，以及由此呈现的一个比拟前作的墨西哥，愈加具有环境辨识度和文化魔力的日腹舆图。带不带刻板印象和归附度有多高另说，起码制作团队简直施展得很爱日本，为此还格外派东谈主去拍了几集短片，展示他们如何与日本的艺术家们共同完成实地打听和内容创作，只不外成片看上去很像是在公费旅游。

本作的舆图需要玩家通过开迷雾的方式解锁，包括训诫告白牌、祥瑞物和改装车等收罗品，也都需要玩家围聚到富饶距离时才会知道，乍一看这好像又是清单式绽放寰球的老差错，但好在此次跑图的过程并不算窒碍和没趣。

起初，整张舆图被分辨红了多个领有专有地形地貌和赛谈立场的区域。朔方的雪地越野赛中频频会出现上着落差极大的飞坡，一跃即是上百米的跨度，爽感系数；中部的平原和丘陵地区包含了大片周折袭击的山路，你可以在大名鼎鼎的榛名山上驾驶 AE86 雕琢漂良晌间；南部的东京市区焕发无比，涩谷十字街头、东京铁塔、东京站、大黑泊车场等现实东京都内的象征性建筑场景，均在其中得到归附，是感受 JDM 文化和日本都市氛围的好去向；东部地区则有连绵的海岸线可以让你驾驶顶级超跑一皆狂飙。

总之，游戏中的每一块舆图区域都值得你开上不同类型的车去好好探索一番，熟悉车辆在不同赛谈上的驾驶手感，擢升我方在不同路况中的驾驶能力。加上本作引入了自动驾驶系统和无放肆的快速传送，没去过的地点开启自动驾驶就可以解脱双手坐等车辆我方开到主张地，凡是是被点亮过的舆图谈路都可以平直免费传送，不管是在前期开图如故后期重叠跑比赛的过程中，都能给玩家带来极大的便利。

与此同期，探索过程中能作念的事，咫尺也更多了。收罗品方面，除了传统的训诫告白牌外，寿司、饭团、天妇罗等日式食品，咫尺成了每个地区的祥瑞物收罗品。但更招引玩家的，细目是在舆图不同位置上立时刷新的改装车。比拟车展上售卖的原型车，它们外不雅更酷炫，性能上风更凸起，也更能展现日本改装文化的特点，要津是买车还有扣头，是以我咫尺基本不会像在前作中那样，频繁翻开系统菜单恭候传送加载去车展买车了，省时省事的同期，探索舆图的空想也擢升了不少。

车房宝物在本作中依旧存在，此外还新加入了一种名为秘藏座驾的特殊车辆收罗玩法。获取方式是确认相片里展示的周遭环境和建筑特征，定位车辆位置，比拟找车房宝物更有难度，但中枢乐趣是一样的。不管你是主见面子得准，如故运谈好偶然碰上了，这些在东谈主类汽车工业史上留住过焦炙一笔且极其罕见的车型，对于每位车迷来说都风趣超卓，世界杯官方网页版天然终末它们八成率只会躺在你的车库里吃灰。

除了丰富的改装车收罗外，此次《极限竞速：地平线 6》为了让玩家充分感受到游戏中无处不在的日本汽车文化，在各类玩法计算上也都下足了功夫。

比如在多东谈主模式中，你可以驾驶我方的爱车前去舆图不同位置的会车点与其他玩家约会，其中就包括了现实中日本改装车爱好者们频频集中的大黑 PA，你可以在这里展示我方的爱车，也可以一键复制哄骗其他玩家的车辆涂装和改装决议，天然听上去像是某种奇怪的赛博 NTR，但对于我这么既不懂参数，好意思术功底也简直为零，只念念着如何省事如何来的平常玩家来说，这个功能确乎挺实用的。此外，会车点也提供现场约赛的功能，天然我在评测过程中莫得等来任何一位队友，但等游戏精雅上线后，这里应该会变得和现实中的原型形势一样吵杂。

肖似这么提供给玩家线上互动的舆图场景，还有散播在舆图不同位置的直线车友赛和计时赛赛谈，玩家可以单东谈主或在线组队随时加入这些比赛而无谓恭候加载，每次比赛的收获也会公布在排名榜上并及时更新，让公共玩家相互挑战，公正竞技。

而如若你但愿挑战一些更具日本谈路特点的赛谈，那么本作的街头竞速赛和峠谈对决会是可以的选拔，伊始提到的我驾驶 AE86 与丰田 S2000 TG 在榛名山上比拼漂移的桥段，就来自其中的榛名山峠谈对决赛事，且赛谈的归附度很高。光这一处，就能预料在游戏发售后，会有无数玩家慕名前来赛博圣地巡礼。除此以外，东京市南部的口岸区域，亦然块用来教育车技的绝佳形势，这里堆满集装箱、跳板和空旷的厂房，很容易让东谈主联念念到着名漂移车手肯 · 布洛克（砖叔）创造的各类漂移名场面，游戏经由中也有一场持续飞跃平台的高难度的饰演赛会在这里举行。

不外，对于我这种时代平常的玩家来说，巧合更容易从本作的支线故事中，感受到开发团队对于日本汽车文化的体恤。这些故事包含了本作日腹舆图中不同区域的一日游、漂移俱乐部活动、改装车行，以及汽车杂志的拍摄任务。开发团队在这些支线中，向玩家们详备西宾了日本不同地区的景致和文化各异、任务中驾驶的车辆的由来，以及让玩家执行体验多款经典日系车经过改装后在不同赛谈上的驾驶施展。虽说相似的任务步地在前作中也有出现，但一朝把舞台放到咱们更熟悉的日本，体验确乎会不太一样。

但站在相似的起点上，我对本作最大的起火，也来自开发团队堪称倾尽全力打造的东京市舆图上。倒不是说它作念得不够大，场景不够归附，而是我当先满心期待能在这座系列历史上边界最大的城区里好好体验一番街头竞速的乐趣，效用经由中唯独少数几场比赛的道路被安排在了这里。换句话说即是游戏里的东京市区存在感很弱，可玩内容也少，除了早期带着极新感去各个地标建筑前打卡外，独一让东谈主拿起些兴味的送外卖任务，玩到其后亦然在不断重叠消亡套经由，很容易感到乏味。

另一个我不太感兴味的玩法，即是车库自界说。天然理念念景色下，它确乎能让玩家冒昧打造车库内的庇荫，包括在更大的庄园内搭建好意思满赛谈和好友共同玩耍，但本作的征战系统咫尺看来如故有些粗犷的，尤其是在用手柄操作时，你很难精确把控物体摆放的位置和角度，加上相邻物体围聚时不会自动吸附，穿模了也不会我方治愈，一切只可靠你极少点手动微调，相配费时极重。天然我也看到了部分大佬上传到社区的作品，确乎还挺像回事的，但我这种手残八成率作念不出来，只可下载别东谈主的决议无脑复制粘贴。

终末再来说说本作的车单和改装系统。行为一款注定绕不开日本 JDM 文化的游戏，《极限竞速：地平线 6》首发即有 550 辆车供玩家购买和驾驶，且按照前作长达四年多的持续更新跨度来看，日后通盘游戏内的车辆数和品牌数，还将持续得到丰富。此次《极限竞速：地平线 6》的首发车单里也出现了不少真谛的车型，比如包括本作封面车丰田 GR GT 在内的系列历代通盘封面车型、国产神车五菱宏光、日系 JDM 代表车型马自达 RX-7、日产 Skyline GT-R，乃至一些专有的日本民用车型，比如经典的丰田 JPN Taxi 出租车和丰田金冠 Super Deluxe Taxi 豪华出租车等，品类很是丰富。

车辆改装方面，本作新增了车窗贴花功能，改善了前作 Forza 通用套件的外不雅计算——天然依旧保留了家传红鼻环，加入了多半新的轮毂，也为 JDM 改装爱好者们引入了更多耳濡目染的日本改装品牌，比如 Rocket Bunny 火箭兔、‌ Varis、HKS 等。除此以外，极具日本特点的部分 K car 车型，也可以在本作中进行定制改装，比如你可以把经典的本田 ACTY 改成宽体车身并加装摩托车引擎。团结前边提到的玩家可以在舆图的车辆刷新点购买到各类打折的改装车，本作车辆改装的可玩性巧合的确能让系列迈上一个新的台阶。

四年前，在给《极限竞速：土地线 5》撰写评测时，天然我莫得爱惜对其玩法熟谙度的夸奖，但也指出了系列发展徐徐堕入改进不及的窘境。果不其然，比及游戏精雅发售后，玩家群体中出现了不少对于《极限竞速：地平线 5》是《极限竞速：地平线 4》大型舆图 DLC 的辱弄，而如今到了《极限竞速：地平线 6》发售前夜，肖似的"预言"似乎并莫得减少。

所幸，《极限竞速：地平线 6》此次交上了一份挺有至心的答卷。不论是双线并行的经由鼓吹方式、舆图计算的完成度、赛事类型的千般性，如故剧情与玩法上无处不在体现的对日本汽车文化的风趣，虽开脱不了文化各异带来的刻板印象，但总算是富饶精心了。剩下的，就交给后续长线的更新运营去持续治愈吧。

是以话说回来，官方能不行马上加班把富士山的舆图作念进 DLC 里，游戏封面上占那么大块地点，如何进去就剩个布景板了？

3DM评分：9.0

优点

丰富的首发车辆气势，不同类型的车辆驾驶手感各异显耀

舆图计算愈加立体和多元化，每个区域都有我方的特点

各色玩法在荧惑玩家更频繁外交的同期，也尽可能展现了日本汽车文化的特点

车辆改装系统的可玩性有所擢升

不及

东京市舆图在游玩经由中存在感偏低

车库和庄园自界说玩法上手门槛高

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